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福特,丰田将致力于混合动力卡车

<p>TOM KRISHER,AP / THE HUFFINGTON POST(密歇根州,DEARBORN) - 福特汽车公司与丰田汽车公司高管在机场大厅举行的机会会议已经发展成为汽车巨头之间达成的协议,共同开发汽油 - 电动混合动力汽车和运动用品车辆周一签署协议分享开发成本,表示他们希望降低技术成本并将其更快地推向市场许多细节仍有待解决,但两人都说他们的车辆即使拥有相同的驱动系统也是独一无二的</p><p>帮助两家公司在美国和其他地方实现更严格的燃油经济性和污染标准,同时保持大型车辆的可行性,因为天然气价格持续上涨“卡车和SUV适用于美国社会这是不可或缺的”,执行副总裁Takeshi Uchiyamada丰田的研发部门表示,这些公司不确定该系统将获得什么样的汽油里程碑,但他们知道混合动力卡车将帮助汽车制造商达到美国燃料经济标准要求新车平均每加仑565英里到2025年将有更低的里程目标,但仍需要改进以满足标准公司会说什么样的车辆系统将使用,但显然他们的目标是皮卡车,两者都是大卖家福特的F系列皮卡是美国最畅销的车型丰田仍在试图打入Tundra车型的全尺寸皮卡市场下午,福特的股价上涨5美分至1004美元,而丰田的美国股票下跌24美分至7046美元</p><p>两家公司目前在全球销售数千辆混合动力汽车和卡车,丰田的普锐斯全球混合动力销售领导者,但他们将不得不开发一种具有足够动力的系统福特的产品开发总监Derrick Kuzak表示,虽然卡车可能具有相同的动力和变速箱,但每辆车都会有所不同“将使它们与众不同的福特卡车将继续与我们合作开发与丰田的混合动力系统,“他说,目前,F-150和六缸涡轮增压发动机获得一个城市估计每加仑16英里,高速公路22英里,而城市有城内16英里的Tundra 6缸,高速公路20英里如果天然气价格持续上涨且政府燃油经济性标准上升,两者都必须改善Kuzak说福特预计10%到20%的福特汽车将拥有混合动力或电动汽车电力系统到2020年“这只是计划Reflex,”他说,该公司需要一年时间来确定谁将进行研究,Kuzak表示他们表示将签署最终协议,为技术发展制定时间表,他该公司表示,他们将共同制定电子设备的标准,如连接汽车和卡车的智能手机,但每个人都需要至少两三年的时间才能开发出该公司希望在未来十年推向市场的系统</p><p>他们将保留自己的触摸屏,用于后轮驱动的运动型多功能车他说,这是他们第一次与丰田公司合作开展任何项目该公司在推出福特Escape SUV时收购了丰田的技术混合动力系统在2004年,但现在所有Kuzak都表示其混合动力车使用福特开发的技术,他说该公司没有计划在周一宣布的协议之外分享任何其他零件或技术福特和丰田将节省开发成本和时间混合动力车并将其推向市场Kuzak表示,成本低得多且速度比任何一家公司都快,两家公司都不担心它可能会停止合作反托拉斯法规这种合作在汽车行业非常普遍关于合作的讨论始于未公开日期偶尔会在福特首席执行官艾伦·穆拉利和丰田总裁丰田章男内山田达之间的机场大厅举行会议</p><p>两人交换后,这导致了Kuzak和Uchiyamada之间的谈判,从四月开始他说这不是第一个皮卡和SUV的混合动力系统通用汽车有限公司与戴姆勒克莱斯勒建立合作伙伴关系AG和宝马 在过去十年中引入GM双模混合动力系统的系统,使用两台电动机和一台V-8发动机获得EPA估计的每加仑20英里的城市,以及一辆高速公路23英里的雪佛兰Silverado皮卡车,系统卖得不好,其里程数并不比装有传统燃气发动机的卡车高很多Kuzak说福特 - 丰田系统必须达到高油耗里程“丰田和我们都认识到这一点为了在这方面取得成功并努力工作,我们必须提供出色的燃烧经济性和卓越的价值,

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