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1 [奇怪的世界]慈善日历,克尔......仍然危险的区域

9号,首尔钟路区的“自行车专用车”。出租车和摩托车一直在制造自行车的道路上。一些公交车和出租车已经超越前车侵入自行车车道,摩托车狗屎就像在高速奔腾的。而且它会影响一天的雨,自行车作为自行车道的所有者是不容易被看见。工人公园(34),谁在附近,“说自行车道旅馆,从字面上同车或肩膀,说:”“并在街上骑你的生活自行车,”他说。自4月首尔钟路自行车道开通以来已有三个月了。首尔最初推出getdamyeo提高自行车使用率,上房从初始开启安全问题。首尔是在非法入侵的镇压只会naseotji自行车道从本月开始,它只能中断车辆时停止下降陈旧的一段时间。 9天,根据首尔市政府它是受韩元参与从钟路一个月自行车车道车辆高达60000的罚款。从1日到8日共执行了16起案件。但许多例外,并在涉及实际执法案件的漏洞被发现有更多的。自行车道不在钟路钟路6总2.6㎞向上从光化门交集。还有一个部中央总线驱动器将总线驱动到由汽车和自行车道中心之间通过。因为这个东西的出租车,摩托车乘坐对参与自行车道频繁的乘客或货物;这是没有异议的出租车和摩托车是构成对的自行车客人的安全构成威胁。然而,随着出租车除外道路交通法都留在了打击的目标。如果在自行车道上的燃烧或循环下来的乘客的目的,出租车站就不会被打断。问题是,驾驶室乘坐频繁的路边钟路区。目前,自行车道上只有5个出租车站。这就是为什么骑自行车的人会骑自行车,但他们正在重复骑行。对骑车者构成直接威胁的摩托车很难打击自己。即使当闭合电路(CC)电视摩托车jjikhi难以识别车牌。此外,当前已安装的央视认只考虑车辆停时间比非法入侵某一段更长的时间。如果摩托车骑在自行车上快速骑行,它可以被认为是自行车。鉴于观察到还有很多在首尔实际参与比实际的执法实践的案例。九天已经涉及车辆如出租车和摩托车非法在首尔钟路自行车道的情况下逐渐频繁。虽然被迫结束现场执法人员,而不是央视的限制,以规范的有老人的代理人,严厉打击出租车或摩托车这并不容易。镇压剂的数量也不足。首尔已累计投入12名执法人员在路上2.6㎞自行车道。我从早上7点到晚上10点工作六班,因为这是两班倒。然后,他打断了一些执法人员的最后1-8天为一两件事。自行车客人都指出,“从开始到艰难的道路的自行车参加自行车道上的开幕式。”由于钟路自行车道常常失去了应有的间隔相交或公共汽车和出租汽车的立场。在本节中自行车的客人将越过普通汽车还是回去找绕道而行。一起上路仅有1〜1.5M,宽度在旁边车道车辆运行旁边权运行长达一个小时50㎞。它仅是一个单向开口(钟路6倍)在2.6㎞自行车道被指示为边缘。韩国官员说,“目前的办法只是计划在今年完成与开口新增路线到流,以提高在自行车道上开口的限制,说:”说,“也通过监控加强政策执行的规则。” Kwon,

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