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Ashok Leyland从三家合资企业手中收购了日产

<p>Ashok Leyland和日产汽车公司今天同意与日本合作伙伴达成协议,将其在三家合资企业的股权出售给印度合作伙伴,这标志着他们已有8年历史的伙伴关系即将结束</p><p> 2008年5月,Ashok Leyland和日产成立了三家合资企业--Ashok Leyland Nissan Vehicles Ltd(ALNVL),用于汽车制造;制造动力传动系的日产Ashok Leyland动力传动有限公司(NALPT);和Nissan Ashok Leyland Technologies Ltd(NALT),这是一家技术合资企业</p><p>合伙人已投资约1,000亿卢比作为他们之间的股权</p><p>两家公司在一份联合声明中表示,“日产已同意将所有日产在2008年成立的三家合资公司的股份出售给Ashok Leyland</p><p>”根据日产和Ashok Leyland高级管理人员于2016年9月7日签署的协议,这些合资企业将在收到印度监管机构的所有必要批准后成为全资拥有的Ashok Leyland子公司,并补充说预计将在今年晚些时候结束</p><p>该交易的财务细节尚未披露</p><p>然而,这两家公司已同意选择车辆的许可协议</p><p> “业务互动的新阶段将立即开始</p><p>根据许可协议,Ashok Leyland将继续根据日产的设计,工程和技术建立成功的Dost and Partner轻型商用车,”声明称</p><p>技术支持安排将确保为客户提供维修和零件可用性</p><p>此外,两家公司已同意继续达成协议,向日产采购印制的零件</p><p>在谈到发展时,Ashok Leyland董事总经理Vinod Dasari表示:“我们已经决定收购日产在三家合资公司中的股份,这将有助于集中精力专注于我们的核心业务计划和客户</p><p>我们将继续新安排下与日产的关系</p><p>“负责全球LCV业务部门的日产公司副总裁Philippe Gu rin-Boutaud重申该公司致力于印度,并在该国的制造,研发和销售网络上投入了大量资金</p><p> “我们有望成为印度市场的主要参与者</p><p>根据与Ashok Leyland的许可协议,印度商用车客户可以继续受益于日产的工程设备,同时确保维修和零件供应,”他补充说</p><p>今年早些时候,由于合作伙伴之间的爆发继续,日产已经向Ashok Leyland提供了他们共同组建的三家合资企业之一的终止通知</p><p>此次发展是在印度合作伙伴拖延雷诺日产汽车印度私人有限公司(RNAIPL)向法院提起诉讼,涉嫌违反合同协议和藐视出口促进资本货物(EPCG)计划法规</p><p> Ashok Leyland与日产之间的合作关系受到压力,其合资公司推出的车型并未在市场上取得成功</p><p>虽然日产停产了Evalia MPV,但Ashok Leyland也搁置了在同一平台上建造的Stile MPV</p><p>只有Ashok Leyland出售的Dost LCV才能在市场上取得成功</p><p> Ashok Leyland不满意日产通过为成功的轻型商用车Dost采用成本加结构的更多版税的需求,但日本人认为只有印度公司从合资公司中获益,因为日产的合资企业Evalia没有'工作</p><p>去年,Ashok Leyland宣布已与日产的三家合资企业的总投资额为509亿卢比,减少了214亿卢比</p><p>这就是日产提名董事停止参加Ashok Leyland召集的董事会会议的关系破裂</p><p>虽然印度合作伙伴因拒绝注入资本而对日产感到不满,但日本合作伙伴坚持要求在董事会层面讨论所有三家合资企业的可持续商业计划,

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